小牧移行 [日記]

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 最近,市内を西は大野町一丁目,東は鵜沼西町三丁目を歩き,今回,夜明けの午前三時二〇分過ぎ頃から先程に掛けて岐阜市入舟町五丁目,同地木ノ下町七丁目から同日野南八丁目を通り,地元の各務原市を出て,当地市外へも踏破し,進出した事は,大いに意義があったと思う。
 市の境界の大野町方向は元々何度も歩きに行き,市の中東部の鵜沼西町,そして岐阜市入舟町等,およその岐阜県岐阜中警察署の管内の中心も積極的に歩きに行く余裕を未完結なるも先行的に認められた。
 この調子で短期的に関東へ歩きに行く事も積極的に企図(きと)しており,最終的に山口県の下関市に歩きに行く事はもはや日台の友好を強力に伝えると言う意味で使命を感じて居る。
 今日はまだまだこれから,自宅で洗濯物を干してから愛知県の小牧市に歩きに行くつもりだが,日台友好の使命からも(笑),熱中症を起こし,勤務先の会社にも迷惑を掛けたく無い。おしまい。

岐阜デビュー [日記]

7272013720,7272013723撮り直し,7272013724変換修正


 先週から思い描いて居た岐阜市への散歩での話だ。
 昔住んだ賃貸マンションのある岐阜市琴塚の近くのファミリーマートに用があり,岐阜県岐阜中警察署に問い合わせたら「小さいけど歩道は有るには有りますよ」と言うんで来てみる。
 当初東側を行くと安全や保守点検のためか,管理用のフェンスで封印されて居たので,西側に来て撮った写真だ。

今後の気遣い不足(マナー違反)の該車両への対応に付いては,比較的には穏和にする [日記]

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 まず,夕べの二〇時四一分頃の三柿野町地内での西進する岐阜ナンバー 車両番号コンマ1に対する気遣い不足の指摘に付いて,また地内「那加メーンロード」と「ろっけん通り」の西進及び「蘇原中央通り」を北進する一部の人に与えた影響に付いて御詫びする。
 契機として反省と言うのより変化と言うか,本日,二一時四四分よりこの様な交通の気遣い不足に対する制止を自重すると共に,直ちに犯罪に直結,もしくは手配車両等の確実な発見の場合を除き,私が該車両を制止しない事を重ねて覚え,関係先,岐阜県警及び各地の県警 殿に対し情報提供は直ちに状況が判然とする事に努め,犯罪防止に参加し,積極的にそして穏和に協力する事を誓う。

 岐阜県各務原市蘇原東島町三丁目 在住
大西  加寿麻 昭和六三年一二月 生

はあ?嘘八割 [日記]

岐阜ナンバー342モアイのもコンマ1

三柿野町地内
六軒駅先南側

後発の姉妹と一緒に女二人でゴタゴタどたま来ん事,謳いやがって。なんか地域部の通信指令に暴がどうのこうの吹き上がって居やがったけど,勝手に状況を捏造して韓国人も真っ青な輩だったわ。
ゴタゴタ抜かすだけ抜かして,この野郎。結局トーシローかよ。いざと為ったらリスクを負わないし,とんだ人格否定の発言の連続だったわ。
車検シールも掲示して無かったし,完全に訳ありの該車。どっちかと言うとてめーがどうなんだよだ。僕が本チャンの団体に所属して無くて良かったね。

それは言えませんよ(通報なんて滅多に気が引けて出来ませんよ) [日記]

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 ある会社の人と電話で話(はな)してたんですが,「暴走行為や違反,違法行為があれば御地元(各務原)の人に緊急通話なり所轄に連絡すれば宜しいでは無いですか」と言われたんで,おいおい,それは心情から出来ませんよと言い返させて貰ったんです。
 どんな会社にもどんな所轄にも,いっぱい扱いや晩掛けがあるんですよ。それでね,実害が無くて,「おい,この野郎。岐阜の地元でてめぇ,吹き上がってチャラ付いた真似すんじゃねぇ」と言うのに,いちいちツートンだの私服だの呼んでたらいけませんよ。相手が凶器持ち出したの見掛けたり,番号の登録標が不自然だったり,車検シールが期限切れだったとかならともかくね。
 僕はね,色々御上にも注文しますよ。晩掛けしねぇで岐阜に野放しか,晩掛け位,地域の筋を通して下さいよとか言いますけどね,元は体制側の人間なんですよ。断じて,反社会じゃ無い。その辺,どこの人に言っても,最初,突っ掛かって来るのは,元々読み間違えてるって言うか,後で聞くと,「あなたみたいな柄は特殊だったから」と言う事なんですよね。所謂(いわゆる),マル被とかの方だと思う様なんです。ま,詳細はちょっと離れてますけど,改行して行った下記にリンクを貼りますので,そちらを御覧に為って下さい。
 僕と話した人がどこの勢力に所属するかは敢えて掲載しない事にしますが,そりゃ市民にも嫌われるなーと思われる感じでしたよ。拠点が拠点だけにってのは確かにあるかも知れませんけどね。

[ ここから参照の外部リンク ]
https://plus.google.com/u/0/117796226295709765930/posts/cPdpTSb38PD
6/10/2013//9.25.05s(編)

https://plus.google.com/u/0/117796226295709765930/posts/ERvRTBUYzde
5/24/2013//19.07.04s

https://plus.google.com/u/0/117796226295709765930/posts/Kucq565jmRR
5/24/2013//19.49.43s

地元 [日記]

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 ある意味,この人らの地元で好き勝手するのは構いませんよ。だけどね,岐阜とか僕の地元でつまらねぇ事してる様なら,地元の人間の言う事聞かせますからね。
 当然でしょう。昨日苦情電話した人の車も,何度も違反する人だったんですが,保管場所を見ると岐阜県内は岐阜県内でお隣さんだったんですが(南PS),各務原で違反したら地元民として許せませんからね。まして,県外地名でやらかしやがったら覚悟してくれないと。
 地域のツートンが他府県地名の登録の車をよく晩掛けるのはそう言うのも実際あるんですよ。ツートンの自ら隊と僕が言ってる理由は結局違いますけど。

http://www.youtube.com/watch?v=Wzp565OAJuw
超悪質違法駐車を取り締まろう!! - YouTube
[pursue a thief] 外部リンク

福岡の自ら隊 [日記]

7620131933

5:00
http://www.youtube.com/watch?vWqy4k6_ihdg

 5:00 からの福岡の自ら隊の,ナレーションの「なんでも無いような事だが,不自然と見た」ってのが有り得ない(笑)。原付がコンビニに止めてる車の後ろに寄せてたら,時間もあるけど素人でも氷だって分かるわ(笑)。 この手の番組,まじでただのバラエティーだなあ。
 YouTubeとかSNSの晩掛けに詳しい人の話の方が10倍は面白い。密着モノは,ナレーションの的外れ加減が可笑しいんだよな。

スマートフォンから。

◆台湾の神社など◆
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各務原5のBMレガシィツートン [日記]

 おがせ街道のセブンイレブンの近くのアパートで洗濯物干してたら,新車になってからの各務原5の無焚き状態,初めて見た~
 各務原5って新車になってから赤焚き状態しか見てなかったからなあ。そう言えば,この前,門前町の那加メーンストリートの桜町方向から三井東交差点に向かってる岐阜115もBMレガシィだったんだけどその時,一緒に走ってたのも各務原5で,やっぱり赤焚きだったわ(笑)。

キャデラックブロアム [日記]

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 YouTubeでスマホから説明文を書いたので,是非御覧に為って頂きたく,転載しました。転載は下記に示しました。動画と添えて参考にして貰えたら嬉しいです。





 GMがキャデラックの名前で売り出した「ブロアム」は,元々,フォードが売り出したリンカーンの「タウンカー」に対する対抗馬です。タウンカーはクラシックカーの初期の頃から頑(かたく)なに守って来た,後輪駆動(RWD)のフルサイズ・セダンです。
 それまでGM(キャデラック)にもタウンカーと同じ後輪駆動車はあったのですが,GMの方針転換でキャデラックも整理され,タウンカーの対抗馬だった「フリートウッド」シリーズは小型改良されるので,リンカーンの顧客に対してキャデラックはフルサイズ・セダンとして主張する事が難しく為りそうだったのです。改良前のフリートウッドを「ブロアム」と言う名前にして,フリートウッドが小型改良されてからは,元々のフリートウッドの車体を使った後継にしたのです。その後,フリートウッドは「デヴィル」と同じ前輪駆動(FWD)に再び変更された為,キャデラックのRWDでリンカーンのタウンカーに対抗する事に為りました。
 キャデラックはフリートウッドの小型改良と,その後の駆動方式の大規模な改良により,リンカーンのタウンカーとは性質をやや異(い)にするのでした。尚,リンカーンのタウンカーは元々「コンチネンタル・マーク4(IV)」の設定の名前に過ぎなかったのを,リンカーンが車の名前として押し上げました。タウンカーがリンカーンのコンチネンタル・マーク4の設定で登場したのが昭和36年から昭和44年で,昭和56年から平成23年8月下旬までリンカーンの誇るフルサイズ・セダンで,それもRWDで実現して来ました。
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ドキドキだぜ。 [日記]

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 もうすっかり車が好きと言う意味が変わってしまったんですが,幾ら何でも半年も車屋に預けておくのは迷惑なので,近々うちに戻す事に為りました。自動車登録番号標の希望も,「3504」にしようと考えてたんですが,オバマと同じ沿岸調子くれのボケ民主党の支持者と間違われたく無いので,キャダラックの間はこの番号は付けない事にしました。
 車庫証明の移動も時機を逃すと何かやる気が失せますし,これ以上好きじゃ無い,それどころか,キャダラックなんかの為に金は掛けたく無いんですよ。車自体,好きは好きですが,運転したいって言う好きさは全然無いのでね...。車運転してる事自体,アホらしく為って来ますし,公共交通機関を使ったり歩いたりするのも全然不便じゃありませんし。僕はね,たまに車がいいなと思う時は,寝坊した時とか,急な用事とかだけなんですよ。
 今時間があれば,一〇キロ位なら歩くの全然疲れませんし。
 ただ,職質されない運転は自信ありますし,運転自体,慎重に為りますけど怖く無いのでその心配はしてません。普段歩いてばかりの景色が,小さく為ったとは言えキャダラックは98や95(97)のタウンカーの頃までと比べると,思いっ切り車体の巨大なブロアムエレガンスからはどう見え方が変わるかちょっと楽しみですね。

 ちょっとここで補足します。キャダラックは嫌いですが,周囲の外車に挑戦しようと言う人には御勧めしてます。
 嫌いとは言え,先の車体の巨大さは大きい物好きの人に支持された他に,加速性のあるシェボレー製のエンジンの排気量の大きさ,それまでのアメリカ製の車の中では故障が少ないのがいいですね。正直,前乗ってたリンカーンの98タウンカーはたまたま当たりだっただけで,4.6リッターは決して大きなエンジンではありませんので,排気量の大きさは安心の上にも信頼がありましたよ。加速で危険回避しないといけない時を想定すれば分かり易いと思いますが。

ブロアムセダン/キャデラック|オーナーズレビュー・評価|みんカラ - 車・自動車SNS
 外部リンクで僕の乗ってみた感想を書いてみました。半年前,最後にうちにあった時を思い出して書いた評価ですが(笑)
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